Uma novidade implementada recentemente no mercado de drones é a tecnologia AirSense ADS-B, da DJI, que permite  detectar/monitorar outras aeronaves, como aviões e helicópteros, e informa ao piloto a presença de terceiras - auxiliando o tráfego e melhorando a segurança no contexto aéreo. A fabricante de drones citada, por exemplo, já havia informado no ano passado que, a partir de 2020, todos os seus drones com mais de 250 gramas seriam comercializados com esses sensores.

DJI AirSense - entenda tecnologia para drones detectarem aviões e helicópteros

As chances de ocorrerem acidentes entre drones e naves tripuladas, ou com naves tripuladas entre si, diminuem consideravelmente graças a esse recurso, mas é interessante saber como ele funciona em essência. É isso que vamos desbravar nesse artigo: como funciona a tecnologia ADS-B.

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O que é ADS-B?

ADS-B pode ser traduzido como Automatic Dependet Surveilance – Broadcast ou, em português, Sistema de Vigilância Aérea Automático Dependente por Radiodifusão. Resumidamente, aeronaves como aviões e helicópteros usam a tecnologia para monitorar seu posicionamento por meio de um satélite. Ao mesmo tempo, uma aeronave transmite sua posição para outras e para uma estação em terra/mar.

Automatic – está sempre ligado e não requer intervenção do operador.
Dependent – depende de dados providos pela aeronave para vigilância.
Surveillance – fornece dados de vigilância similares aos do radar secundário.
Broadcast – Transmite continuamente a posição da aeronave e outros dados para qualquer aeronave, ou estação terrestre equipada para receber os sinais ADS-B.

Além disso, o sistema ADS-B transmite informações de forma que qualquer receptor compatível possa fazer a leitura dos dados. É nesse ponto que ele se diferencia do ADS-C, que funciona através de um sistema fechado de assinantes.

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Como funciona o ADS-B

Esse sistema de segurança aérea usa basicamente a tecnologia convencional do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) e uma frequência RF de comunicações por radiodifusão. Uma aeronave equipada com sensores ADS-B usa receptores comuns de GNSS - GPS, por exemplo - para enviar sua posição e, ao mesmo tempo, combinar dados como sua velocidade, rumo, altitude e afins.

Todas essas informações são transmitidas simultaneamente para outras naves que tenham o sistema equipado (ADS-B IN) e para estações com antenas receptoras no solo ou no mar (ADS-B OUT). Essas estações, por sua vez, enviam as informações para os centros de Controle de Tráfego Aéreo - tudo em tempo real.

 

"O sistema ADS-B já opera em grandes partes do mundo, provendo uma imagem 'semelhante à de um radar' sobre os aviões durante o voo. Isso é o que é usado pelos serviços de rastreamento de voos online, com os dados colocados em um sistema de mapeamento. Ele se apoia, em parte, no GPS para gerar uma posição." -  Chris Yates, especialista em aviação.

"O sistema ADS-B já opera em grandes partes do mundo, provendo uma imagem 'semelhante à de um radar' sobre os aviões durante o voo. Isso é o que é usado pelos serviços de rastreamento de voos online, com os dados colocados em um sistema de mapeamento. Ele se apoia, em parte, no GPS para gerar uma posição." -  Chris Yates, especialista em aviação.

Na imagem abaixo, é possível entender visualmente:

Toda aeronave pode receber um sistema ADS-B, que pode substituir os Transponders (radar secundário) tradicionais (todas as aeronaves comerciais são equipadas com transponders de cabine, que transmitem sinais eletrônicos ao solo quando recebem um sinal de rádio). Qualquer dado digital pode ser transmitido, e novos recursos só dependem da criação de softwares ou aplicativos. O TIS-B (Traffic Information Service – Broadcast) é um ótimo exemplo, já que fornece informações completas direto no cockpit do piloto.

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Em janeiro deste ano, se tornou obrigatório o uso do sistema ADS-B em todos os espaços aéreos estadunidenses. Alguns dos principais fabricantes de sistemas ADS-B incluem a Garmin, L-3 Avionics e Honeywell.

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Quais as vantagens do ADS-B

A tecnologia ADS-B, além de  melhorar a eficiência da gestão de tráfego aéreo, tem boas vantagens quando comparado aos sistemas tradicionais de Trasnponder . Primeiramente, em questão de estrutura,  uma estação de vigilância ADS-B é notavelmente mais simples quando comparada ao que é necessário em estações de radar secundário ATCRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System). Estamos, literalmente, falando de grandes antenas giratórias comparadas a uma aparelhagem que cabe na palma da mão.

Em segundo lugar, o ADS-B permite que tanto pilotos quando controladores tenham melhor "consciência de situação", pois esse recurso oferece mais precisão de monitoramento, melhor taxa de atualização e informações de intenção. Isso claro, com um corte de custo bem razoável.

Por fim, diferente do radar, a precisão do ADS-B não tende a falhar com o alcance, condições climáticas ou altitude de alvo. O tempo entre cada atualização também não dependem da velocidade ou confiabilidade de antenas mecânicas.

Resumo em vídeo a partir do 1:00min:

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Mavic Air 2 - o primeiro

O primeiro drone a chegar no Brasil com os sensores ADS-B - e primeiro a implementar essa tecnologia em drones para consumidores no mundo - é o Mavic Air 2. A nave foi lançada em duas variantes (com e sem os sensores), mas inicialmente pelo menos o mercado americano e brasileiro receberão os modelos com o recurso de segurança.

Além de ser o primeiro do mundo no mercado de consumidores finais, também é pioneiro dentro da linha DJI Mavic. Claro, não podemos afirmar que é o primeiro drone a ter sensores ADS-B no mundo, pois podem existir drones voltados para o mercado corporativo e de segurança que tendem a ser um pouco diferentes e não estamos acostumados a cobrir esse nicho específico do setor. Porém, dentro do que noticiamos e analisamos aqui no Mundo Conectado, o Mavic Air 2 merece o destaque.

Não deixe de conferir nossos artigos sobre o Mavic Air 2!

Agora é esperar o Mavic Air 2 chegar por aqui para uma review completa sobre essa tecnologia tão interessante no quesito segurança.

Fonte: DECEA, BBC, JAZZ, Ubibliorum (Estudo Português PT-PT)